我公司生產(chǎn)的蝶式止回閥系列產(chǎn)品關(guān)閉方式為可調(diào)式快、慢兩階段關(guān)閉方式，對(duì)于液控蝶式止回閥JB/T5299-19給出了出廠調(diào)整范圍，用戶使用時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)要求再調(diào)整。而蝶式回閥目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可循。

蝶式止回闊出廠空載試驗(yàn)調(diào)整時(shí)，如何根據(jù)某一特定系統(tǒng)要求調(diào)整快、慢關(guān)關(guān)閥角行程，快、慢關(guān)時(shí)間，以滿足這一系統(tǒng)萬(wàn)一發(fā)生事故失電停泵時(shí)有最佳關(guān)閥性能，防止破壞性水錘產(chǎn)生，是需要用“瞬變流”理論解決的比較復(fù)雜的問題，目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)單位開展過研究。

止回閥一旦安裝在系統(tǒng)上，就成為這一完整系統(tǒng)的流體部件之一，其蝶板啟閉過程就要受它所處系統(tǒng)瞬變流動(dòng)狀態(tài)所影響。另一方面蝶板的關(guān)閥特性又對(duì)流體流動(dòng)狀態(tài)產(chǎn)生反作用。對(duì)用于某一特定系統(tǒng)止回閥，防水錘關(guān)闊特性優(yōu)化就必須把閥門置于其所安裝的系統(tǒng)中，分析、描述包括閥門在內(nèi)的管系、泵的動(dòng)態(tài)過程，建立系統(tǒng)和泵、閥數(shù)學(xué)模型、基本方程組，確定動(dòng)態(tài)邊界條件，進(jìn)行模擬計(jì)算，確定管內(nèi)流體的瞬變情況，計(jì)算停泵過程中泵瞬時(shí)工作點(diǎn)，閥門運(yùn)動(dòng)部件瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合上、下游邊界聯(lián)合求解，給出最佳調(diào)整參數(shù)。

我公司在H47T-6 DN1200蝶式止回閥開發(fā)過程中，關(guān)閥特性優(yōu)化和用于上海石油化工股份有限公司 熱電海水一級(jí)泵站系統(tǒng)停泵水錘計(jì)算是委托清華大學(xué)工程力學(xué)系瞬變科研組進(jìn)行的，計(jì)算中對(duì)有關(guān)一元管 流瞬變流方程、泵運(yùn)動(dòng)方程、蝶板運(yùn)動(dòng)方程、緩沖機(jī)構(gòu)活塞運(yùn)動(dòng)方程、油缸油渡連續(xù)方程以及冷凝器方程等約30多個(gè)方程采用“試射- 校正”求解方程組數(shù)值解。先求得閥門開度角與時(shí)間關(guān)系 o-t曲線以及流阻系數(shù)與時(shí)間關(guān)系k-t流阻系數(shù)與閥門開度角關(guān)系k-o，計(jì)算相應(yīng)的閥門無(wú)量綱相對(duì)開度與時(shí)間關(guān)系c-t； 計(jì)算管系關(guān)鍵點(diǎn)水錘升壓與時(shí)間關(guān)系Ｈ-t。假定Ｈ-t曲線能滿足防水錘要求，則閥門與關(guān)閥特性相關(guān)的結(jié)構(gòu)元 件的設(shè)計(jì)或快、慢關(guān)有關(guān)參數(shù)的調(diào)整是合理的，不能滿足要求則要再調(diào)整。

在閥門出廠進(jìn)行空載試驗(yàn)時(shí)，按上述計(jì)算要求，對(duì)與關(guān)閥特性相關(guān)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整、鎖定。